Camasa Motor Case IH 3139592R4 – 98.42 mm

Descriere

Camasa motor Case IH cod 3139592R4

Camasa motor Case IH, cod principal 3139592R4, destinata reparatiei si reconditionarii motoarelor diesel IH utilizate pe numeroase tractoare Case IH.

Piesa este de tip camasa umeda, cu diametrul interior de 98.42 mm, diametrul exterior de 110.75 mm si lungimea de 216.10 mm.

Camasa este destinata aplicatiilor compatibile cu motoarele D155, D179, D239, D310, D358, DT239 si DT358.

Codurile de identificare includ 3139592R4, 3139592R2 si VPB1203.

Coduri originale si echivalente

✔ 3139592R4
✔ 3139592R2
✔ VPB1203
✔ 87556008
✔ 253139592
✔ 105225
✔ 107140
✔ 3139592R4GOE
✔ B513126
✔ H3139592R4
✔ MC3139592R4
✔ S57617
✔ 14-451170-00
✔ 88891150
✔ 35-63
✔ SIH137

Pentru identificarea corecta recomandam verificarea codului piesei originale, a dimensiunilor exacte si a configuratiei motorului.

Date tehnice

✔ A – Diametru interior: 98.42 mm
✔ B – Diametru exterior: 110.75 mm
✔ C – Lungime: 216.10 mm
✔ D – Diametru flansa: 119.00 mm
✔ E – Inaltime flansa: 7.70 mm
✔ F – Cota constructiva: 1.10 mm
✔ Tip constructiv: camasa cilindru umeda
✔ Aplicatie: motor diesel tractor Case IH

Motoare compatibile Case IH

✔ D155 – IH
✔ D179 – IH
✔ D239 – IH
✔ D310 – IH
✔ D358 – IH
✔ DT239 – IH
✔ DT358 – IH

Tipul motorului reprezinta un criteriu important pentru identificarea camasii, alaturi de codul original si dimensiunile constructive.

Compatibilitate Case IH – Seriile 2000 si 3000

Seria 2000:
✔ 2400

Seria 3000:
✔ 3220

Compatibilitate Case IH – Seriile 33 si 40

Seria 33:
✔ 533
✔ 633
✔ 833

Seria 40:
✔ 640
✔ 840
✔ 940

Compatibilitate Case IH – Seriile 4000, 43 si 44

Seria 4000:
✔ 4210

Seria 43:
✔ 743
✔ 743XL

Seria 44:
✔ 744

Compatibilitate Case IH – Seriile 45 si 46

Seria 45:
✔ 745S
✔ 745XL

Seria 46:
✔ 1046
✔ 1246

Compatibilitate Case IH – Seriile 55 si 56

Seria 55:
✔ 955
✔ 955XL
✔ 1055
✔ 1055XL
✔ 1255
✔ 1255XL

Seria 56:
✔ 856
✔ 856XL
✔ 956
✔ 956XL
✔ 1056
✔ 1056XL

Compatibilitate Case IH – Seriile 84, 85 si 95

Seria 84:
✔ 484
✔ 684

Seria 85:
✔ 485
✔ 485XL
✔ 685
✔ 685XL

Seria 95:
✔ 495
✔ 495XL
✔ 695
✔ 695XL

Compatibilitate Case IH – Seria Classique

✔ 454
✔ 464
✔ 523
✔ 574
✔ 674
✔ 724

Compatibilitate tractor industrial Case IH

✔ 248

Rolul camasii de motor

Camasa motor formeaza suprafata cilindrica in interiorul careia se deplaseaza pistonul. Aceasta contribuie la mentinerea compresiei si la functionarea corespunzatoare a motorului.

Fiind o camasa umeda, suprafata sa exterioara intra in contact cu lichidul de racire, permitand transferul caldurii din zona cilindrului.

O camasa uzata sau deteriorata poate provoca:

✔ pierdere de compresie
✔ consum crescut de ulei
✔ fum excesiv la evacuare
✔ scaderea puterii motorului
✔ uzura pistonului si a segmentilor
✔ functionare neuniforma a motorului
✔ pierderi de lichid de racire in cazul etansarii defectuoase

Cand se recomanda inlocuirea camasii de motor

Verificarea sau inlocuirea camasii este recomandata atunci cand:

✔ suprafata interioara prezinta zgarieturi sau uzura
✔ apar ovalizari sau abateri dimensionale
✔ exista fisuri sau urme de coroziune
✔ motorul prezinta compresie scazuta
✔ consumul de ulei creste anormal
✔ se efectueaza o reparatie capitala a motorului

Verificarea compatibilitatii

Inainte de comanda verifica:

✔ codul camasii originale
✔ codul principal 3139592R4
✔ tipul motorului IH
✔ diametrul interior A de 98.42 mm
✔ diametrul exterior B de 110.75 mm
✔ lungimea C de 216.10 mm
✔ diametrul flansei D de 119.00 mm
✔ inaltimea flansei E de 7.70 mm
✔ cota constructiva F de 1.10 mm

Important: compatibilitatea nu trebuie stabilita exclusiv dupa modelul tractorului. Verifica si codul original, deoarece pot exista diferente constructive intre versiunile de motor.

Recomandari pentru montaj

La montarea camasii se recomanda verificarea starii blocului motor, pistoanelor, segmentilor si suprafetelor de etansare.

Pentru camasile umede trebuie verificata starea garniturilor de etansare si respectate tolerantele de montaj prevazute de producatorul motorului.

Montajul corect contribuie la mentinerea compresiei, a etanseitatii si a functionarii corespunzatoare a motorului.